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  • Outil de goémonier : civière
    Outil de goémonier : civière Pleubian
    Historique :
    charpentier de marine, qui a pratiqué occasionellement la collecte du goémon : Jean Kerleau. Cette civière
  • Front de mer de Penn Lann (Pleubian)
    Front de mer de Penn Lann (Pleubian) Pleubian - Cadastre : 1829 A1
    Historique :
    baie de Lanneros était traditionnellement le port abri des marins goémoniers de l'Armor-Pleubian. La
    Description :
    aujourd'hui. Le front de mer s'est bâti sur la partie Sud autour des maisons des marins goémoniers, dont les
  • Écarts dit archipel d'Ollone (Pleubian)
    Écarts dit archipel d'Ollone (Pleubian) Pleubian - Cadastre : 1837 A3 1105-1106
    Illustration :
    Extrait de la carte marine du SHOM levée en 1837 : la pointe du Sillon de Talbert et une partie de
  • Fronts de mer : espaces littoraux remarquables de la commune de Pleubian
    Fronts de mer : espaces littoraux remarquables de la commune de Pleubian Pleubian
    Historique :
    goémonière, des pratiques de pêche à pied et des cultures marines, la limitation stricte des mouillages dans
    Annexe :
    pression d´une cueillette excessive. Dans le secteur plus riche en galets, pousse le chou marin ou crambe
    Illustration :
    , richesses naturelles exploitées, cultures marines, espaces aquatiques (IGN, STU, 1981) IVR53_20092210187NUCB
  • Front de mer de Lanneros (Pleubian)
    Front de mer de Lanneros (Pleubian) Pleubian - Lanneros - en écart - Cadastre : 1829 A
    Historique :
    charpentier de marine Jean Kerleau de Lanmodez. Le 'Louis-Marie' fut restauré par Jean Kerleau en une marée activités de pacage dans les herbus, la coupe du jonc marin, utilisé comme litière, la culture de la pomme
    Description :
    l'érosion marine et éolienne. D'autre part, le site bien abrité de la houle et sert de lieu d'hivernage et
  • Maquette de bateau : 'Océanide'
    Maquette de bateau : 'Océanide' Pleubian - l' Armor-Pleubian - en écart
    Historique :
    l'ancien marin à la pêche et au cabotage Yves-Marie Croajou (1905-1992), de l'Armor-Pleubian, pendant le
    Annexe :
    devait couler 9 jours après au Sud-Ouest de l'Île de Ré. Ses qualités de marin déjà reconnues lui arment encore 12 de ces navires. Yves-Marie poursuit sa carrière de marin pendant sept ans comme bosco à la compagnie 'La Caennaise'. Le marin prend sa retraite à 55 ans et poursuit sa passion des bateaux
  • Port-Béni (Pleubian)
    Port-Béni (Pleubian) Pleubian - Port-Béni - en écart - Cadastre : Domaine Public Maritime
    Historique :
    débarcadère pour le chargement des céréales et le déchargement des algues et autres amendements marins. Entre
    Illustration :
    Vue générale du port à marée basse avec les engins de pêche des deux derniers marins-pêcheurs
  • Blockhaus ; ouvrages fortifiés sur la commune de Pleubian
    Blockhaus ; ouvrages fortifiés sur la commune de Pleubian Pleubian - Mer Melen Creac'h Maout - en écart
    Historique :
    sémaphore de la Marine Nationale y était installé depuis le milieu du 19ème siècle. Il fut doté Bretagne à Brest. Les opérateurs des radars appartenaient à la marine allemande. La défense du site était
  • Bateaux de travail
    Bateaux de travail Pleubian - en écart
    Historique :
    l'Île à Bois, avant d'être vendu en 1946 à Marchand de Paimpol. Les derniers marins de l'Armor-Pleubian
    Annexe :
    témoignages de nombreux anciens marins de L' Armor-Pleubian et de Lanmodez. Les voiliers caboteurs du Trégor dans les fusiliers marins ou étaient réquisitionnés pour le cabotage. Les bateaux partaient en convoi exclusivement du charbon. 1 tonne de charbon suffisait à payer l'équipage. De nombreux marins armoricains ont coulés par les sous-marins allemands, comme la 'Frivole'. A la fin des Terre-Neuvas, avant la seconde (Lanmodez), pour le compte de Yves Tallec. Yvon Le Guen était charpentier de marine, père de Adrien Le Guen
  • Front de mer de Port-la-Chaîne (Pleubian)
    Front de mer de Port-la-Chaîne (Pleubian) Pleubian - Port-la-Chaîne - en écart - Cadastre : 1829 D
    Illustration :
    Extrait de la carte marine levée en 1837 : la côte de Port-la-Chaîne et l'Île Blanche (EPSHOM
  • Front de mer de Kermagen (Pleubian)
    Front de mer de Kermagen (Pleubian) Pleubian - Kermagen - en écart - Cadastre : 1829 B
    Historique :
    l'utilisation traditionnelle des amendements marins (goémon). L'urbanisation de la côte de Kermagen s'est
  • Chapelle Notre-Dame de Brestan (Pleubian)
    Chapelle Notre-Dame de Brestan (Pleubian) Pleubian - Brestan - en écart - Cadastre : 1829 D1 79, 80 1983 D 234
    Historique :
    cadastre de 1829). Les marins étaient particulièrement fidèles à venir prier et invoquer la Vierge de
  • Maquette de la goélette 'La Bretonne'
    Maquette de la goélette 'La Bretonne' Pleubian
    Historique :
    international jusqu'en 1938, la vapeur supplantant la voile. Les Pleubianais furent les derniers marins armant
  • Front de mer : Sillon de Talbert (Pleubian)
    Front de mer : Sillon de Talbert (Pleubian) Pleubian - Talbert - isolé - Cadastre : 1829 A 1103-1104-1105-1106
    Historique :
    une culture littorale. L'exploitation industrielle des agglomérats marins (sables, graviers) effectués
    Description :
    progression des plantes littorales halophiles et nitrophiles (matricaire, choux marin, chardon bleu, bette
    Annexe :
    , les marins de commerce l'avaient vu utiliser efficacement dans d´autres régions côtières. Cependant folkloriste trégorrois G. Le Calvez, confirme que l'endroit était redouté des marins, il est, disaient-ils être confessé'. Lorsque les marins passaient devant, ils disaient une prière ressemblant à celle usitée dans son dictionnaire daté de 1821, l'écrit 'Talberv', 'erv', traduisant le sillon. Sur la carte marine vraisemblablement en explique son nom.' On remarque le 'Sillon du Talber', non mommé, sur la carte marine de Belin et les belles populations de choux marins s'alignent sur les premiers kilomètres. Les oiseaux ', située à la base du Sillon (ancienne maison de marin-pêcheur) pourrait devenir le centre d'interprétation cette période a vu une remontée rapide du niveau marin, entre 12000 et 6000 ans avant aujourd´hui. Les
  • Phare des Héaux-de-Bréhat, situé en Manche, au large de Pleubian
    Phare des Héaux-de-Bréhat, situé en Manche, au large de Pleubian Pleubian
    Historique :
    marins et d'ingénieurs est réunie pour examiner les projets de signaux optiques nocturnes élaborés par un officier de Marine, Coat de Saint Haouen, et pour proposer un 'Système général de distribution des feux
    Annexe :
    pour de nombreux édifices, afin qu'ils se détachent plus nettement aux yeux des marins. Puisque le
  • Front de mer de Ot Vian à Mer Melen et à Pen Vir (Pleubian)
    Front de mer de Ot Vian à Mer Melen et à Pen Vir (Pleubian) Pleubian - Ot Vian Mer Melen Penn Vir - en écart
    Description :
    . Parfois, ce sont des petits murets littoraux en pierres sèches qui témoignent du savoir-faire des marins
  • Phare de Port-la-Chaîne (Pleubian)
    Phare de Port-la-Chaîne (Pleubian) Pleubian - Port-la-Chaîne - en écart - Cadastre : 1986 B 3ème feuille 862-863
    Historique :
    En 1857, une pétition émanant des marins, des commerçants et des notables de la ville de Tréguier
  • Usine de Penn Lann (Pleubian)
    Usine de Penn Lann (Pleubian) Pleubian - Penn Lann - en écart
    Historique :
    est le fait du laboratoire de biologie marine de Roscoff en 1877 ; celle des alginates est liée au
    Annexe :
    Bretagne pour développer l'industrie algale : la qualité de ses eaux marines, exemptes de métaux lourds
  • Bateau de pêche, goémonier : 'Madeleine'
    Bateau de pêche, goémonier : 'Madeleine' Pleubian - baie de Laneros - en écart
    Historique :
    la moitié de sa vie de marin au goémon à bord de la 'Marie' avant de chavirer devant l'usine de
  • Présentation de la commune de Pleubian
    Présentation de la commune de Pleubian Pleubian
    Illustration :
    Vue d'une habitante de l'Armor-Pleubian : Marie-Josée Meudal, épouse de Moussy, ancien marin, vers